Минимизация транспортных размеров широкозахватных орудий

Аннотация

В современном сельскохозяйственном производстве массовое применение получили широкозахватные орудия с различными схемами складывания, которые в транспортном положении ограничены габаритами – 4 м по высоте и 4,4 м по ширине. Целью представленного исследования является разработка схемы складывания рамных конструкций широкозахватных орудий, позволяющей минимизировать их поперечные транспортные размеры, а также нахождение рациональных значений рабочей ширины почвообрабатывающих орудий различного назначения при предложенной схеме складывания. Расчетным путем установлено, что классическая поперечная трехсекционная схема складывания позволяет при соблюдении условий ГОСТ Р 53489 обеспечить максимальную рабочую ширину орудий около 6,5 м при их агрегатировании с тракторами классов 1,4–4 и около 7,2 м для орудий к тракторам классов 5 и выше. Для увеличения рабочей ширины орудий при сохранении их заданных габаритных транспортных размеров предложено использовать поперечно-угловую схему складывания, особенностью которой является наклонное расположение осей поворота крыльев относительно центральной рамы. Такая схема складывания сложнее традиционной поперечной трехсекционной, но существенно проще как пятисекционной поперечной, так и поперечно-продольной схем. При этом крылья орудия можно изготавливать равными по ширине центральной секции рамы. Соответственно, рабочая ширина орудия будет равна тройной ширине центральной секции, т.е. с учетом требований ГОСТ Р 53489 можно увеличить рабочую ширину орудий, агрегатируемых с тракторами классов 1,4–4, до 7,5 м, а с тракторами 5-8 классов – до 9,3 м. Также было установлено, что предложенную поперечно-угловую схему складывания рационально использовать в конструкции паровых культиваторов к тракторам третьего класса, тяжелых культиваторов, кроторов и комбинированных орудий к тракторам шестого класса, а также дисковых орудий, агрегатируемых с тракторами восьмого класса.